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Mulhouse Alsace Éco 2020 : de grands projets d’infrastructures
La stratégie territoriale, « Mulhouse Alsace Éco 2020 », élaborée en concertation avec les entreprises et les chambres consulaires, pose les fondements du développement économique futur de l'agglomération, amorcé avec le projet communautaire, adopté en juin 2011. Elle s'appuie notamment sur de grands projets d'infrastructure.
Quelques chiffres plantent le décor : l’EuroAirport est le 3e aéroport du pays pour le fret, le 5e pour le transport de passagers. Les ports rhénans (Île Napoléon, Ottmarsheim et Huningue) sont la 3e plate-forme fluviale française. Ces infrastructures, en partie héritées de la tradition industrielle du XIXe siècle, prennent toute leur importance si elles sont replacées dans leur contexte géographique, aux frontières de trois pays et au croisement de nombreux circuits de transports de marchandises. D’où l’importance du projet de rapprochement des ports de Mulhouse, Bâle et Weil, ainsi que le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport et le développement du quartier d’affaires « Vert et eau », autour de la gare TGV de Mulhouse.
Les ports de Mulhouse, Bâle et Weil.
Le rapprochement des ports de Mulhouse, Bâle et Weil est en projet. La Chambre de commerce et d'industrie est chargée de la gestion des trois concessions de Mulhouse. Aujourd’hui, un problème de taille se pose : les ports de Bâle et de Weil sont asphyxiés et cherchent à se développer. Une association, en voie de création, pourrait devenir une fusion. Il reste toute une ingénierie juridique à mettre en place et des étapes à franchir, mais la volonté existe de part et d’autre des frontières et les structures travaillent ensemble depuis deux ans déjà.
L'EuroAirport
Fin 2010, l’EuroAirport générait 6 400 emplois. Il dessert directement 62 aéroports dans 30 pays différents. 20 compagnies proposent 70 vols réguliers par jour, et la barre des 5 millions de passagers a été atteinte fin décembre.
Le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport à Mulhouse et à Bâle accentuera le rôle économique de l’aéroport en améliorant son accessibilité et sa compétitivité. La mise en service de cette liaison est programmée pour 2017.
Le quartier d'affaires, autour de la gare de Mulhouse
Le quartier d'affaires "Vert et eau", autour de la gare TGV de Mulhouse, est déjà bien avancé puisque la première phase du parvis a été achevée pour l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, en décembre dernier.
Pour le cabinet d’architectes DeA, en charge de la construction du premier bâtiment sur ce parvis, le projet allie des enjeux pratiques (parking en entrée de ville) à des enjeux d’image (que voient les usagers du train lorsqu’ils arrivent à Mulhouse) et, bien sûr, des enjeux économiques.
Assez vaste pour accueillir des entreprises et assez proche du centre-ville pour offrir des services essentiels à de nombreuses activités, le quartier « Vert et eau » apparaît aujourd’hui comme une carte majeure dans l’attractivité du territoire.