Quartier d'affaires gare : un pôle économique à haute valeur ajoutée
Profitant de l'arrivée du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011, Mulhouse et Mulhouse Alsace Agglomération ont voulu tirer le meilleur parti de ce nouvel atout et ont choisi de faire des abords de la gare un quartier d’affaires, vitrine de Mulhouse et de son agglomération.
Un site au coeur des réseaux de transport
A 2h40 de Paris et de Lyon avec le TGV Rhin-Rhône, Mulhouse est une porte d’entrée à l’échelle régionale et transfrontalière pour les voyageurs qui viennent du sud de la France et de la région parisienne.
Situé au cœur de Mulhouse et à l’interconnexion des différents modes de transport (TGV, corail, TER, tramway, tram-train, bus, taxis, vélo et voiture), le quartier de la gare est un centre de vie et de passage.
Avec la construction d'un quartier d'affaires, il deviendra bientôt aussi l’un des poumons économiques de Mulhouse.
Un projet ambitieux au développement progressif
La zone d’activité concertée, d’une surface totale de 23 hectares, s’étend de part et d’autre de la gare. L’opération, qui se déroulera sur les 10 à 15 prochaines années, se développera en plusieurs grandes phases d’aménagement.
Cliquez pour agrandir la carte du projet d'aménagement du quartier de la gare
La phase 1 terminée
La première phase du projet concerne essentiellement l’est de la gare et s'est finalisée à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, fin 2011. Elle comprend :
- un nouveau parvis,
- un parking de 267 places, dont 226 en ouvrage
, - un premier immeuble de bureaux
, au pied du pont de Riedisheim. Il accueille le siège de l'entreprise Wärtsilä et ses 140 salariés.
Parallèlement, la sous-préfecture, précédemment située avenue Kennedy, s’est installée dans le bâtiment de l’ancienne Société commerciale des potasses et de l'azote.
Crédits : Seura architectes / Golem Image
Phase 2 : 2012-2013
Les travaux de la seconde tranche du parking souterrain (170 places supplémentaires) ont démarré en été 2012. Il devrait être en service en juin 2013.
Une fois la dalle du parking réalisée, le promoteur immobilier Nacarat y construira un nouvel immeuble de bureaux de 4 étages, baptisé « La jonction ». Les travaux devraient démarrer début 2013 pour une livraison mi 2014. Cet immeuble accueillera des locaux commerciaux en rez-de-chaussée.
Du côté ouest de la gare, l’ancien centre de tri postal accueillera en 2013 l’agence Sud-Alsace du Conseil régional, qui regroupe les services régionaux de gestion des lycées. Soixante bureaux, des salles de réunion et de formation y seront aménagés.
Phase 3 : 2013-2015
La construction d’un immeuble de bureaux et d’un hôtel de part et d’autre du pont de Riedisheim est en projet, pour une ouverture courant 2015. Le projet est porté par la Serm, la conception architecturale menée par l’agence Nicolas Michelin et associés.
Les lauréats des deux structures ont été choisis en septembre 2012 :
- l’hôtel sera construit par l’entreprise Pertuy (et sa filiale Cirmad) et géré par le groupe Accor,
- l’immeuble de bureaux aura le groupe Artea pour promoteur.
Les lauréats travaillent aujourd’hui à affiner le projet, pour un dépôt des permis de construire prévu en février 2013 et un démarrage des travaux début 2014. Les deux équipements devraient être livrés en décembre 2014.
Entre-temps, la troisième et dernière tranche du parking, sur laquelle s’appuiera l’hôtel, sera réalisée (démarrage prévu au printemps 2013 pour une livraison début 2014).
En savoir plus sur le projet de construction de 2 bâtiments entre 2013 et 2015.
Un pôle de bureaux en 2025
A terme, d’ici à 2025, le projet est de créer tout un pôle de bureaux, d’environ 50 000 m². Une dizaine d’immeubles de bureaux pourraient être construits ou réaménagés de part et d’autre de la gare centrale, selon les critères du développement durable. Ces bâtiments accueilleront de nouveaux services tels que des sièges de sociétés, des assurances, des banques, des bureaux d’études, des sociétés de conseil… Ils viendront compléter les structures existantes : hôtel, Poste, Chambre de commerce et d’industrie, Société industrielle de Mulhouse… Un espace de séminaires, destiné à accueillir des événements professionnels.
L’achèvement de la voie Sud avec la réalisation du tronçon central et l’ouverture de la dalle du canal devant la gare vient compléter le projet.
Crédit : Seura architectes / Vectuel City
Une place privilégiée donnée à l’eau
Au niveau paysager, l’idée est de redonner une place privilégiée à l’eau. La dalle qui recouvre le canal et sert actuellement de parking et de dépose-minute devant le bâtiment voyageurs pourrait être supprimée pour assurer une continuité de l’eau. Une nouvelle traversée piétonne enjambera l’eau et conduira dans le parc paysager de la place du Général De Gaulle. Des gradins permettraient de joindre harmonieusement le parvis et le niveau du canal, situé en contrebas.
Par ailleurs, une valorisation des cheminements piétons reliant la gare et le centre-ville est envisagée dans le cadre du projet Mulhouse Grand Centre.