Quartier d'affaires gare : un pôle économique à haute valeur ajoutée
Avec la mise en service du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011, Mulhouse et Mulhouse Alsace Agglomération entendent tirer le meilleur parti de ce nouvel atout et ont choisi de faire des abords de la gare un quartier d’affaires, vitrine de Mulhouse et de son agglomération.
En regroupant tous les modes de transport en un même lieu, la gare facilite les déplacements des voyageurs et devient un centre de vie et de passage de l’agglomération. La gare est le point de départ de trains (TGV, corail et TER), du tramway, du tram-train, de bus, de taxis, sans oublier le vélo et la voiture. Situé au cœur de Mulhouse et à l’interconnexion des différents modes de transport, le quartier de la gare deviendra l’un des poumons économiques de Mulhouse.
L’arrivée du TGV Rhin-Rhône, en vigueur depuis décembre 2011, place Mulhouse à 2h40 de Paris et de Lyon et renforce encore l'attractivité de ce territoire. Mulhouse est ainsi une porte d’entrée à l’échelle régionale et transfrontalière pour les voyageurs qui viennent du sud de la France et de la région parisienne. D’où l’idée de lui adjoindre un quartier d’affaires, situé au cœur de Mulhouse et directement accessible par les hommes d’affaires qui arrivent par le TGV. Une façon également de dynamiser le centre-ville.
Le quartier d’affaires, un développement ambitieux et progressif
La zone d’activité concertée, d’une surface totale de 23 hectares, s’étend des voies ferrées au canal du Rhône au Rhin et du quai d’Oran au premier rond-point du quai d’Alger.
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L’opération, qui se déroulera sur les 10 à 15 prochaines années de part et d’autre de la gare, se développera en deux grandes phases d’aménagement. La première phase du projet concerne essentiellement l’est de la gare s'est finalisé fin 2011 au moment de l’arrivée du TGV Rhin-Rhône.
Cette phase comprend l’aménagement du parvis, la construction d’un parking de 450 places 
et la livraison d’un premier immeuble de bureaux.
Crédits : Seura architectes / Golem Image
Parallèlement, des services publics s’installent. La sous-préfecture, précédemment située avenue Kennedy, s’est installée dans le bâtiment de l’ancienne Société commerciale des potasses et de l'azote. L’agence Sud-Alsace de la Région, qui regroupe les services régionaux de gestion des lycées et actuellement sise à la Maison du bâtiment, va déménager dans l’ancien centre de tri postal, à l’ouest de la gare. Soixante bureaux, des salles de réunion et de formation y seront aménagés. Les travaux sont prévus pour une ouverture fin 2012.
A terme, d’ici à 2025, le projet est de créer tout un pôle de bureaux, d’environ 50 000 m². Une dizaine d’immeubles de bureaux pourraient être construits ou réaménagés de part et d’autre de la gare centrale, selon les critères du développement durable. Ces bâtiments accueilleront de nouveaux services tels que des sièges de sociétés, des assurances, des banques, des bureaux d’études, des sociétés de conseil… Ils viendront compléter les structures existantes : hôtel, Poste, Chambre de commerce et d’industrie, Société industrielle de Mulhouse… Un hôtel de 70 à 100 chambres est également prévu ainsi qu’un espace de séminaires, destiné à accueillir des événements professionnels.
Crédit : Seura architectes / Virtuel City
Au niveau paysager, l’idée est de redonner une place privilégiée à l’eau. La dalle qui recouvre le canal et sert actuellement de parking et de dépose-minute devant le bâtiment voyageurs pourrait être supprimée pour assurer une continuité de l’eau. Une nouvelle traversée piétonne enjambera l’eau et conduira dans le parc paysager de la place du général De Gaulle. Des gradins permettraient de joindre harmonieusement le parvis et le niveau du canal, situé en contrebas.
Par ailleurs, une valorisation des cheminements piétons reliant la gare et le centre-ville est envisagée dans le cadre du projet Mulhouse Grand Centre.
